Στην Κυψέλη, το να κάνεις γύρους στο τετράγωνο για να βρεις θέση στάθμευσης είναι γνώριμη εικόνα. Θα μπορούσε να γίνει γνώριμη και σε μια γειτονιά της Παλλήνης;
Για την περιοχή που η μελέτη ονομάζει πολεοδομική ενότητα 14, η εκτίμηση είναι ότι η ζήτηση για στάθμευση μπορεί να αυξηθεί κατά 241,69%, εφόσον αξιοποιηθεί η προτεινόμενη ζώνη πρόσθετης δόμησης.
Η μελέτη που έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Περιβάλλοντος προτείνει έξι ζώνες στην Παλλήνη και τρεις στον Γέρακα. Σε συγκεκριμένα οικόπεδα μέσα στα όριά τους θα μπορούσαν, υπό προϋποθέσεις, να χτιστούν κτίρια με περισσότερα τετραγωνικά. Η Ανθούσα εξετάστηκε επίσης, αλλά λόγω των περιορισμών που ισχύουν στην περιοχή η μελέτη δεν προτείνει ζώνη εκεί.
Οι εννέα ζώνες ανήκουν σε ένα ευρύτερο σχέδιο για 37 ζώνες στην Ανατολική Αττική, στους δήμους Παλλήνης, Αχαρνών και Διονύσου. Μόνο στις τρεις ζώνες της Παλλήνης και του Γέρακα για τις οποίες έχουν δημοσιευθεί αναλυτικά στοιχεία, η δυνατότητα πρόσθετης δόμησης φτάνει συνολικά τα 243.954 τετραγωνικά μέτρα.
Πού εξετάζεται η πρόσθετη δόμηση
Στον Γέρακα, η μεγαλύτερη προτεινόμενη ζώνη βρίσκεται στην περιοχή των οδών Κλεισθένους, Αγίου Νεκταρίου και Πίνδου. Καλύπτει περίπου 690 στρέμματα και θα μπορούσε να δεχθεί 96.081 επιπλέον τ.μ. δόμησης. Ο συντελεστής δόμησης, δηλαδή ο αριθμός που καθορίζει πόσα τετραγωνικά μπορούν να χτιστούν σε σχέση με το μέγεθος του οικοπέδου, προτείνεται να ανέβει από 0,80 σε 0,97 ή 1,10, ανάλογα με το τμήμα της ζώνης.
Στην Παλλήνη, μεταξύ των οδών Σπάτων και Δερβενακίων, εξετάζεται αύξηση του συντελεστή από 0,40 σε 1,20, με δυνατότητα για 79.416 επιπλέον τ.μ. στη ζώνη. Ενδεικτικά, για ένα οικόπεδο 500 τ.μ. ο συντελεστής 0,40 αντιστοιχεί σε 200 τ.μ. δόμησης, ενώ ο συντελεστής 1,20 σε 600 τ.μ. Το πόσα τετραγωνικά θα μπορεί πράγματι να χτίσει ο ιδιοκτήτης θα εξαρτηθεί από τους τελικούς όρους και από το δικαίωμα δόμησης που θα αποκτήσει.
Μια ακόμη ζώνη στην Παλλήνη βρίσκεται κοντά στη λεωφόρο Μαραθώνος και στις οδούς Δελφών και Αγίου Ραφαήλ. Εκεί η δυνατότητα πρόσθετης δόμησης υπολογίζεται σε 68.457 τ.μ., με τον συντελεστή να ανεβαίνει από 0,60 σε 0,77 ή 0,90, ανάλογα με το τμήμα. Για να διαπιστώσει κανείς αν ένα συγκεκριμένο ακίνητο βρίσκεται μέσα σε κάποια από τις ζώνες, χρειάζεται ο χάρτης με τα ακριβή όριά της.
Από τα δύο σενάρια που εξετάζει, η μελέτη προκρίνει εκείνο που επιτρέπει διαφορετική αύξηση του συντελεστή μέσα στην ίδια ζώνη. Στον Δήμο Παλλήνης αυτό αφορά τρεις ζώνες στην Παλλήνη και δύο στον Γέρακα.
Μεγαλύτερες αυξήσεις εξετάζονται σε ορισμένα σημεία κοντά σε βασικούς δρόμους και μικρότερες στο εσωτερικό περιοχών κατοικίας ή κοντά σε ρέματα.
Στην Παλλήνη αναφέρονται οι λεωφόροι Λαυρίου και Μαραθώνος. Στον Γέρακα αναφέρονται σημεία κοντά στο κέντρο και τη Μαραθώνος, καθώς και προς την Περιφερειακή Υμηττού και τη λεωφόρο Σπάτων.
Πάρκινγκ και πράσινο στις γειτονιές
Η εκτίμηση για τη στάθμευση στην πολεοδομική ενότητα 14 της Παλλήνης σημαίνει ότι για κάθε 100 θέσεις που χρειάζονται σήμερα, η ζήτηση θα μπορούσε να φτάσει τις 342. Στην ίδια περιοχή, η μελέτη υπολογίζει ότι θα χρειαστούν 31.214 τ.μ. κοινόχρηστων χώρων, στους οποίους περιλαμβάνεται πάρκο περίπου 25 στρεμμάτων.
Στην πολεοδομική ενότητα 6 του Γέρακα, οι αντίστοιχες ανάγκες φτάνουν τα 20.608 τ.μ. κοινόχρηστων χώρων, με πάρκο περίπου 17 στρεμμάτων. Τα δύο πάρκα καταγράφονται ως ανάγκες που θα προκύψουν αν αξιοποιηθεί η πρόσθετη δόμηση.
Το ερώτημα για τον δήμο και το υπουργείο είναι πού θα βρεθούν οι εκτάσεις, ποιος θα χρηματοδοτήσει την απόκτησή τους και αν οι χώροι θα είναι έτοιμοι όταν αρχίσουν να χτίζονται τα επιπλέον τετραγωνικά.
Τι σημαίνει για τους ιδιοκτήτες
Για να μπορέσει ένας ιδιοκτήτης να χτίσει περισσότερα τετραγωνικά, πρέπει πρώτα να εγκριθεί επίσημα η ζώνη, το οικόπεδό του να βρίσκεται μέσα στα όριά της και να αποκτήσει δικαίωμα δόμησης από άλλο ακίνητο. Ένα παράδειγμα είναι τα τετραγωνικά που ο ιδιοκτήτης ενός διατηρητέου δικαιούται αλλά δεν μπορεί να χτίσει στο δικό του ακίνητο. Η μεταφορά προβλέπεται να γίνεται μέσω της Ψηφιακής Τράπεζας Γης.
Σε ορισμένες ζώνες η μελέτη εξετάζει και τη δυνατότητα για έναν επιπλέον όροφο. Όπου εκκρεμεί η πολεοδόμηση, πρέπει επίσης να εγκριθεί το σχέδιο που θα καθορίσει τους δρόμους, τα οικοδομικά τετράγωνα και τους κοινόχρηστους χώρους.
Η δημόσια διαβούλευση άνοιξε στις 5 Νοεμβρίου 2026. Κάτοικοι, σύλλογοι και άλλοι ενδιαφερόμενοι έχουν 60 ημέρες από τη δημοσίευση για να υποβάλουν τεκμηριωμένες παρατηρήσεις στη Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του ΥΠΕΝ, στο
